A kormány 2013 januárjában kiadott vezetői engedély megszerzésének feltételeit érintő rendelete, valamint a Nemzeti Közlekedési Hatóság Motoros Nap nevű hagyományteremtő rendezvénye is ezen a helyzeten kíván változtatni.

Az Európai Unió a Fehér Könyvben célul tűzte ki, hogy 2020-ig a személyi sérülésekkel járó közúti balesetek száma a tagországokban 50%-al csökkenjen, 2050-ig pedig „nullára” redukálódjon. Ezt támogatja a vezetői engedélyekről szóló Európai Parlament és a Tanács irányelve (2006/126/EK) is, amelyben a biztonságosabb körülmények megteremtése érdekében módosulnak a motorkerékpáros kategóriák megszerzésére vonatkozó feltételek.

Magyarországon a közlekedési tárca 2010-ben kezdett bele a képzési és vizsgáztatási rendszer átfogó reformjába, melynek első lépése a közúti közlekedésről szóló törvény 2010. decemberi módosítása, valamint a biztonságosabb motorozás érdekében az említett irányelv hazai jogrendbe történő átültetése volt, melyek a következő főbb területekre terjednek ki:

• vezetői engedély kategóriák EU szintű egységesítése, harmonizálása;
• a gépjárművek vezetéséhez előírt életkori feltételek EU szintű egymáshoz közelítése - elsősorban az életkorok emelése,
• a kétkerekű járművek kategóriáinak vezetéséhez való fokozatos jogosultság elvének további megerősítése;
• járművezetői vizsgáztatáshoz használt járművekre vonatkozó előírások egységesítése;
• a járművezetői vizsgabiztosokra vonatkozó előírások (elsősorban a - Magyarországon már korábban is alkalmazott – továbbképzés bevezetése);
• a járművezetéshez szükséges egészségügyi előírások módosítása

2013. január 19-től megváltoztak a motoros vezetői engedély megszerzésének feltételei
A közlekedésbiztonság szempontjából kiemelten fontos tényező a fokozatosság elvének érvényesülése. Az eddigi előírásoknak megfelelően továbbra is 14 éves kortól szerezhető jogosítvány legfeljebb 50 cm3 hengerűrtartalmú járműre, azonban az ún. nagykategóriás közlekedéssel kapcsolatos vezetői engedély megszerzésének feltételeiben történtek változások.

A kormányrendelet változásaiból az alábbiak érdemelnek kiemelt figyelmet:

• 2013. január 19-ét követően a 14. életévét betöltött fiatalok szerezhetnek „AM” kategóriás vezetői engedélyt (legfeljebb 50 cm3 hengerűrtartalmú, kétkerekű-, háromkerekű segédmotoros kerékpár, könnyű négykerekű motorkerékpár). Az „AM” bekerült a nemzetközi kategóriák közé, viszont a 16. életév betöltéséig csak belföldön jogosít vezetésre.

• 2013. január 19-től az „A2” alkategóriában (legfeljebb 35 kW teljesítmény) is elkezdődik a járművezető képzés. Az ezen határnap előtt megszerzett „A korl.” vezetői engedély kategória helyett a közlekedési igazgatási hatóság kérelemre – külön tanfolyami vagy vizsgakötelezettség nélkül – „A2” kategóriára érvényes vezetői engedélyt ad ki.

• Az „AM” kategória megjelenésén túl 2013. január 19-től megjelenik tehát az „A2” alkategória (korhatár: 18. életév) és a „B1” alkategória (négykerekű motorkerékpárok, korhatár: 16. életév). Ezzel egyidejűleg megszűnik az „M” és az „A korl.” kategória képzése. (A korábban szerzett „M” és „Akorl” kategóriák továbbra is érvényesek.)

Egyéb korhatár módosítások:

• „A” kategória (motorkerékpár) esetében 21. életévről 24. életévre.

Motoros Nap 2013.

A Nemzeti Közlekedési Hatóság hagyományteremtő szándékkal rendezte meg 2013. április 7-én a Hungaroringen a Motoros Napot. A szezonnyitó esemény olyan motoros találkozó volt, ahol a legfontosabb motorkerékpárokkal kapcsolatos tavaszi teendőkről, a motorkerékpárok műszaki állapotáról, az aktuális közlekedési szabályokról és persze még sok minden másról lehetett eszmét cserélni. Emelte az esemény színvonalát, hogy a helyszínen profi szakértők mutatták be a biztonságos motorozás technikai alapjait, amely segítségül szolgálhatott a motoros szezonra való felkészülésben. Mindeközben a rendezvényre látogatók sok színes és hasznos egyéb más programon vehettek részt.
A Nemzeti Közlekedési Hatóság a jövőben szeretné minden évben megrendezni a szezonnyitó Motoros Napot.